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2020青海省考申論熱點:北京新機場竣工 “鳳凰”即將展翅

發布時間:2019-07-03 11:53:41 已有: 人閱讀

  【經過四年多的建設,一個由混凝土、鋼筋和玻璃構成的“鳳凰”即將展翅。請就此事談談你的觀點?】

  北京大興國際機場航站樓造型如“鳳凰展翅”。以航站樓為中心點,呈放射狀布局,向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設置了5個指廊,即“鳳凰”的“翅膀”,總長度1829米,總面積30萬平方米,直線米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機口,步行時間最遠不超過8分鐘。

  航站樓中心半徑90米范圍內,是沒有柱子的高大空間,能裝下整個“水立方”,空間上方是透光、防輻射、防陽光直射的玻璃,行走在其中,非常亮堂、寬敞。90米開外,是支撐屋頂的8根C型柱,像巨大的靈芝,非常美觀。

  北京大興國際機場最大的看點之一是每個指廊末端的“空中花園”,分別被設計成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園,總建筑面積約1萬平方米。

  作為份額最大的主基地航空公司,全面進駐北京大興國際機場后,南航將承擔機場40%的航空旅客業務量。“南航在北京大興國際機場的基地項目是南航歷史上最大的工程項目。”南航集團總經理助理、南航北京大興國際機場建設指揮部指揮長王建軍說,南航在北京大興國際機場建設了亞洲規模最大的機庫、航空食品生產基地和綜合運行控制中心。其中機庫跨度達405米,高40米,能同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機。

  南航綜合運行控制中心整合了飛行調度(SOC)、現場運行(HCC)、機務運行(MCC)三大系統,為國內首次。“這種設置可迅速、準確地處理各項問題。”王建軍說,南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起,計劃將首批13條航線個航班率先轉場至北京大興國際機場運行。

  “支撐航站樓核心區屋頂的8根C型柱,是不規則自由曲面空間網格鋼結構,面積超過18萬平方米,重達4萬多噸。”相關施工人員告訴科技日報記者,施工過程中采用三維激光掃描技術與測量機器人,實現了8000多個對接口的毫米級精準對接。

  參與建設的技術人員說,整個航站樓一共使用了12800塊玻璃,其中8000塊玻璃完全不重樣,由12300個球形節點和超過60000根連桿,相互連接,施工難度堪稱世界之最。

  北京大興國際機場還首次實現高鐵下穿航站樓和雙進雙出的模式,也是智能化程度最高的機場,廣泛應用了各項智慧型新技術,重點建設了19個平臺的68個系統。

  據介紹,北京大興國際機場下一步將開展6次綜合演練,科目共計787個項目,航班量達500班次,計劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次,為9月30日開航做運營前的準備。

  大興國際機場距市區較遠,但高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路編織的立體交通體系,將在很大程度上壓縮旅客行程。

  在航站樓四層出發層,可以看到直通地下二層的直梯已經安裝完畢。草橋至新機場的軌道交通線在航站樓地下二層設站,旅客可通過大容量電梯或扶梯直接進入航站樓,實現“零距離換乘”。從機場線車站出來,步行一兩分鐘即可在地下一層辦理國內值機、行李托運和安檢,出港流程十分簡潔。

  大興國際機場將軌道站臺、公交樞紐與航站樓進行了一體化設計,軌道交通在機場航站樓正下方穿越,站臺位于航站樓地下一層。其中,京雄城際鐵路、城際鐵路聯絡線站臺與航站樓間步行距離150米,新機場快線米。

  機場航站樓地上三四層為出發層,樓前有兩條高架橋接駁;地上一二層為到達層,分別為國際到達和國內到達。雙層到達、雙層出發的設計在國內機場還是首次,極大增加了接送車輛停靠航站樓的空間。

  大興國際機場一期將有73家餐飲品牌入駐,實現“同城同質同價”,目前一期70%店面已經裝修完畢。除了星巴克、麥當勞等,還將有外婆家、池田壽司、勝博殿、喜茶等餐飲品牌。

  自考沒有報到證,能考河北省公務員嗎?如果考上河北省公務員面試審核需不需要提供報到證?

  你好!我想問下18年浙江省公務員遴選考試,公告里要求在現行政關系所在單位滿兩年,經歷時間截止2017年11月,我在現單位截止到2017年11月已經三年多了,但是12月份可能要調新單位,關系也要轉過去,這種情況如果我考上了還算符合資格嗎?

  本科畢業,輔修了雙學位,畢業拿到了兩個書和一本畢業證書、一本輔修證書:兩個學位在國家學位網上都能查得到,只是輔修的學位注明了是輔修;畢業證書寫了兩個專業,學信網上也有備注,請問,這樣的情況,能否以輔修專業參加公務員考試和事業單位考試??

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